城區(qū)變電站通常是用于供配電的降壓變電站。變電站的選址在滿足電能質(zhì)量的前提下，必須均衡考慮負荷分布和供電半徑兩個重要因素。

負荷分布常用負荷密度（代表每平方千米的平均用電功率）進行計量，通俗來講，人口密度大的地區(qū)負荷密度也大，尤其是城市中心區(qū)域，其供電質(zhì)量和可靠性要求高，負荷密度一般都很大。

根據(jù)相關(guān)資料，北京、上海、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市，供電負荷密度已達到10-50MW/km2。同時，由于輸電線路在輸送電能時，沿線會產(chǎn)生電壓降，不同電壓等級的線路，有不同.大供電距離的限制，即供電半徑的限制。

隨著城市建設(shè)和經(jīng)濟的高速發(fā)展，市區(qū)人口不斷增加，用電需求更加多樣化，用電負荷也大大增加，對同一區(qū)域而言，原有的供電容量常常無法滿足用電需求。

如城市中常用的10kV配電線路，其輸送容量為0.2~2.0MW,輸送距離可達20km,對應(yīng)的用電負荷密度僅為0.018MW/km2,即使向同一區(qū)域送出20回10kV配電線路，也僅能滿足0.35MW/km2的負荷密度，遠不能滿足城市區(qū)域特別是人口密集區(qū)的用電需求，還會大幅占用稀缺的土地資源，非常不科學(xué)、不經(jīng)濟，因此，可取的方法只能是大幅縮小供電半徑。目前福州市區(qū)內(nèi)110kV變電站的供電半徑通?？刂圃?~5km。

另外，為滿足供電可靠性和電網(wǎng)穩(wěn)定性，城市變電站在正常運行方式下，任一元件故障動作或因故障斷開，其他元件不至于過載，需要在一定距離內(nèi)設(shè)多個互為支持的變電站。